パワードワーカー正規品を2台使用した「最大積載量300kg」の耐久性検証実験
【テコの原理】

パワードワーカーはテコの原理を利用し、重量物運搬を可能にしています。

フォークを取り外したパワードワーカー本体を「2台」用意する。パワードワーカーの高さは連結ジョイントピンを使用することで丁度、くさび緊結式足場材と同様のピッチとなる。そのため、くさび緊結式足場材を利用して本体の前後に台車を延長することができ、長尺物の運搬が可能になる。通常、パワードワーカーの積載量は一台当たり150kgだが、今回2台をドッキングして使用することで実際に積載量300kgの運搬が可能なのか実験を行った。
①本体同士を縦に積み上げでジョイントピンで連結し、本体の外れ防止のためにドッキング部をボルトで固定した。
②本体2台がドッキングした前後に、くさび緊結式足場材を取り付ける。台車の組み合わせに使用した材料：●1.8ｍ支柱×4●0.9支柱×2●0.6ｍブラケット×4●0.4手摺り3●0.6張り出しブラケット×2
③本体に差し込む足場材のドッキング個所も外れ防止のためボルトで固定した。

①手摺りを運搬したセンターアダプターを設置し幅を広げた台車を使用。
②4ｔユニックを使用しアンチの束20枚を載せる
③直接載せるとワイヤーが外れないため、番木を噛ませアンチを載せる。
④アンチ20枚の束を載せると台車の高さが150㎝程度になり縦長になり運搬時にデコボコ道の振動で不安定になった。
⑤方向転換をしようとしたが、縦長のままでは転倒しかねない危険を感じ、方向転換を断念。

⑥一旦、本体を解体し、パワードワーカー同士を側面でドッキングさせる方法をとった。
⑦1.8ｍと0.9ｍと手摺り0.4ｍと0.2ｍを使用しパワードワーカーを組み立てて、それを0.2ｍの手摺りを4本使用し本体同士をサイドでドッキングさせる。
⑧アンチの束を10枚づつ横に並べて計20枚を載せた。
⑨左右のバランスも大幅に安定しており荷崩れ防止の手摺りは設置しなかった。
⑩二人で運搬したが、安定性が増したため運搬も方向転換も容易にできた。

⑪持ち上げた時に、前後の高さに違和感を感じたため0.4ｍの張り出しブラケットを持ち手部分に設置した。
⑫前後左右の安定が充実し、さらに運搬・方向転換も容易になり荷物も軽量に感じた。

コメント
アンチ20枚の検証実験では、縦に20枚を重ねた束を載せると運搬時に転倒する可能性もありとても危険であることが分かった。特に方向転換は危険性が増すので禁止としたい。アンチを運搬する際は安定を重視しサイドでドッキングする方法が望ましく、10枚を超える高さの運搬はしない方が賢明である。
前回の検証時に行ったパワードワーカーシングルの状態で10枚づつ運搬する方が効率がいいのかもしれない。
協力会社:SK‘sLLC

A:3.6m支柱×20本検証実験

B:1.8ｍ手摺り×65本検証実験

C:1.8ｍアンチ×20枚検証実験